Б.9.7 Эксплуатация и кап. ремонт ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры…

Какие из перечисленных требований к
башмакам несущего каната ППКД указаны неверно?

• 1. Длина радиуса скругления концов башмака должна соответствовать
  трехкратному диаметру каната.
• 2. Длина башмаков несущего каната должна быть такой, чтобы канаты при
  неблагоприятном усилии натяжки и при превышении полезной нагрузки на 10 %
  прилегали к башмаку по радиусу.
• 3. На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак
  должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 500 Па.
• 
  4. Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий
  трехкратному диаметру несущего каната.
• 5. Все перечисленные требования указаны верно.

В какой срок пассажиры должны быть
оповещены об обстоятельствах сложившейся нештатной ситуации?

• 
  1. В течение 15 минут с момента ее возникновения.
• 2. В течение 10 минут с момента ее возникновения.
• 3. В течение 4 часов с момента ее возникновения.
• 4. В течение 30 минут с момента ее возникновения.

В каком случае тормоза должны
приводиться в действие автоматически на пассажирских подвесных канатных
дорогах и наземных канатных дорогах?

• 1. При падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже
  допустимого значения.
• 2. При прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю.
• 3. При размыкании в цепи безопасности.
• 
  4. Во всех перечисленных случаях.

Какое из перечисленных дополнительных
требований для отцепляемых зажимов буксировочных канатных дорог указано
неверно?

• 1. Диаметр отверстия втулки зажима должен быть в пределах от 1,18d до 1,28d.
• 2. Для каната диаметром от 12 до 18 мм длина втулки зажима должна быть равна
  40±1 мм.
• 3. Для каната диаметром от 12 до 18 мм наружный диаметр втулки зажима должен
  составлять 40-46 мм.
• 
  4. Допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима должны
  быть указаны в технологическом регламенте.

В каких местах устанавливаются кнопки
аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?

• 
  1. На пунктах управления.
• 2. На лестницах к приводному и обводному шкивам.
• 3. На приводе.
• 4. В машинном помещении.

Какому значению должна соответствовать
дополнительная (резервная) длина каната для возможности перемещения несущих
канатов?

• 1. Пятикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины
  роликовой цепи плюс 3 м.
• 
  2. Шестикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины
  роликовой цепи плюс 5 м.
• 3. Трехкратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины
  роликовой цепи плюс 5 м.
• 4. Десятикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины
  роликовой цепи плюс 10 м.

Распространяется ли действие Правил
безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров на безопорные
буксировочные канатные дороги?

• 1. Нет, действие Правил распространяется только на буксировочные дороги с
  промежуточными опорами, подвесные канатные дороги и фуникулеры.
• 
  2. Да, распространяется.
• 3. Нет, действие Правил распространяется только на подвесные канатные дороги.
• 4. Нет, действие Правил распространяется только на буксировочные дороги с
  промежуточными опорами и подвесные канатные дороги.

Каким устройством должны быть оснащены
все типы канатных дорог?

• 1. Анемометром или анеморумбометром.
• 
  2. Счетчиком моточасов.
• 3. Аварийным приводом.
• 4. Аварийным тормозом.

В каком случае проводятся динамические
испытания?

• 1. При проведении еженедельной проверки.
• 2. При проведении пробного пуска.
• 
  3. При проведении ежегодного технического освидетельствования.
• 4. При проведении ежемесячной ревизии.

Какой из перечисленных параметров КД
может контролироваться перед, во время и после процесса сцепления зажимов?

• 
  1. Зажимное усилие.
• 2. Отделение зажима от каната.
• 3. Правильное охватывание каната губками зажима.
• 4. Открытое положение губок зажима.